2025年，我国自行车总产量达1.108亿辆，同比增长11.3%，产业呈现向好发展态势。近日，在第34届中国国际自行车展览会上，记者发现，经历库存消化后，自行车产业在细分场景开始发力。

在众多技术亮点中，电助力自行车（E-bike）的集中亮相成为展会上最受关注的趋势之一。永祺带来的“国潮”系列电助力车——国潮760和国潮960，兼具骑行与长续航功能。永祺（中国）车业内销营运中心总经理袁轶群介绍，无论是电助力旅行车还是公路车，均搭载智能电驱系统，可从容应对爬坡与长途出行。

深耕智能骑行赛道多年的迈金科技，则展示了从室内到室外的全场景智能骑行生态。公司旗下的多品牌矩阵涵盖智能骑行台、智能GPS码表、功率计、传感器、智能车灯、电子变速套件、碳纤维轮组、TPU内胎及E-bike电助力系统等硬件产品线。迈金科技全球营销副总裁李准介绍，公司早期专注室内运动生态，后持续研发推出室外码表产品，现已实现室内外全骑行场景覆盖。

在核心零部件领域，中国自行车企业正实现从“替代”到“超越”的转变。专注于变速器研发的速瑞达，今年在山地车竞赛领域取得突破。速瑞达自行车零件（佛山）有限公司总经理刘卫兵向记者展示了获得2026年中国自行车设计大赛金奖的隐藏式变速器产品。“整体来讲与国外先进厂商确实有差距，但我们在某些细分领域作出了自己的特色，甚至超过他们。”刘卫兵说。

在轮胎领域，河北虹阳轮胎有限公司正从替代进口向建立持续合作迈进。公司董事长刘银鹏介绍，公司从2022年开始战略布局E-bike轮胎，通过这几年沉淀，产量实现跨越式增长，现每天为E-bike工厂配套数千条轮胎。“我们最大的愿景就是要让‘中国制造’成为自行车轮胎质量的标杆。”刘银鹏说。目前，虹阳轮胎与喜德盛、优贝、凤凰等自行车企业都有合作，并为欧美100多家企业配套出口。

在新技术、新模式竞相涌现的同时，传统自行车品牌也在通过自我革新寻找增长点。记者在拥有86年历史的“老字号”上海永久的展台上，注意到一款带有饮品杯固定架的自行车，小小的一个杯架设计能为骑行者提供不少便利，这是永久推出的全新子品牌“申丽”。上海永久自行车有限公司董事长颜奕鸣介绍，申丽所有产品均为原创设计，采用轻量化材质，覆盖自行车、服装、头盔等产品，主打“慢生活、轻生活”理念，让老国货融入年轻一代的生活。

在童车领域，北京优贝百祺科技股份有限公司董事长仝立新向记者展示了优贝专利产品“易骑”（EZ），一款专为3岁至6岁儿童设计，无需辅助轮也无需家长教导，孩子自己就能学会骑行的自行车。

终端销售渠道同样迎来变化，从“卖产品”转向“建生态”成为新趋势。金轮集团旗下佰客屋定位为“高端骑行生态平台”与“全球精品集合店”。金轮集团品牌管理部总经理李秋菊说：“我们的目标是打造集成化渠道品牌。目前国内大部分店面为单品牌、单店面，佰客屋提供多品牌、多价位选择，满足一站式购车需求。”

佰客屋CEO张新宇介绍，公司与阿里巴巴旗下淘宝闪购达成战略合作，将门店升级为运动户外前置仓，品牌方将货品寄存于此，由佰客屋统一销售和配送，能辐射15公里消费圈，实现15分钟极速送达。“我们希望借助数据和服务，让门店从‘卖车赚差价’转向‘卖车+提供服务’，让消费者感知到，中国的自行车店不仅是购车场所，更是体能测试、运动健康规划的科学机构。”张新宇说。

从电助力车的爆发式增长到核心零部件的国产化突破，从老字号的蝶变到新零售渠道的数字化革命，自行车产业正以创新为引擎，驶入高质量发展的快车道。对企业而言，不仅要保量保质，更要跟上数字化节奏，通过持续创新与自我迭代，推动中国自行车产业提质增速。（经济日报记者 李治国 唐一路）